電動(dòng)車控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車上重要的部件。隨著環(huán)保觀念日益深入人心，電動(dòng)車線束行業(yè)市場(chǎng)極其的樂(lè)觀，人們對(duì)控制器的要求也越來(lái)越高。專業(yè)電動(dòng)車線束加工廠東莞浩智電子劉工程師預(yù)測(cè)說(shuō)，未來(lái)電動(dòng)車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)是電動(dòng)車控制器技術(shù)創(chuàng)新的較量。

電動(dòng)車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將是控制器的競(jìng)爭(zhēng)

電動(dòng)自行車中影響質(zhì)量的最主要部件是電機(jī)和控制器，當(dāng)電機(jī)確定后，控制器的質(zhì)量就決定了電動(dòng)自行車的運(yùn)行好壞。而控制器作為電動(dòng)自行車的核心部件，重要性自然不言而喻，而它的需求量主要取決于我國(guó)電動(dòng)自行車的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)也受新增產(chǎn)能的零配件市場(chǎng)、維修市場(chǎng)的影響。

基于一項(xiàng)專業(yè)的調(diào)查，可以得出今后我國(guó)電動(dòng)車線束的需求大致為：2017年為7950萬(wàn)套，2019年13350萬(wàn)套，2020年為13700萬(wàn)套。

不僅僅是數(shù)量，現(xiàn)有市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)自行車的操控還提出了“傻瓜”化的要求，智能化、精確化、傻瓜化將是控制器的后期長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方向。所以單一的驅(qū)動(dòng)控制器市場(chǎng)將逐步萎縮，而高端多功能的控制器的需求的增長(zhǎng)將會(huì)成為未來(lái)趨勢(shì)，而基于控制器的重要性，在行業(yè)的未來(lái)，電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)核心將會(huì)是控制器的競(jìng)爭(zhēng)。

控制器技術(shù)創(chuàng)新的突破口

由于早期控制器功能單一，進(jìn)入門檻相對(duì)較低，過(guò)多的電子器件企業(yè)進(jìn)入了電動(dòng)車行業(yè)。要想在眾多的電子器件企業(yè)中脫穎而出，就必須要在技術(shù)上做出前所未有的突破，才能讓企業(yè)獨(dú)占鰲頭。

目前，電動(dòng)車的控制器往往都安置在踏板下較低的位置，而且它的電動(dòng)車線束多是外露，一旦遭遇雨天，則會(huì)被水滲透，將會(huì)造成騎行里的危險(xiǎn)隱患。那么，控制器技術(shù)創(chuàng)新的突破口，是必須要保證絕對(duì)的防水。

如果顛覆長(zhǎng)期以來(lái)的外露理念，將控制器改成內(nèi)置的形式，我們可以預(yù)料到，這將會(huì)造成行業(yè)的轟動(dòng)和巨大變革。內(nèi)置線束，擁有的優(yōu)勢(shì)是毋庸置疑的。

第一，最顯而易見的就是防水性。如果再IPX6級(jí)防水性等高端防水技術(shù)，就是控制器即使泡在水箱里也能運(yùn)行良好，絲毫沒(méi)有影響。

第二，散熱性。在散熱方面，有不少企業(yè)使用散熱片，但是如果效果不甚理想，因?yàn)榭刂破骼锩孢€殘有空氣，如果內(nèi)后，再使用封膠的形式，可以保證里面不含有任何空氣，徹底地保證散熱的良好。
第三，能簡(jiǎn)化整車廠的制程工藝。外露的話，整車廠的工人流程操作，需要了解這些線束的功能。而內(nèi)置的話，只需要使用匹配性的不同顏色接口插上，就可以一目了然。